“坚持高标准要求，做行业需要的产品！”盛弘亮相深圳充电设施展

4月24-26日，第十九届深圳国际充电设施产业展览在深圳会展中心成功举办。展会现场，持续火爆的人气、争相亮相的产品设备，都在展露着充电桩行业的蓬勃发展。而在众多展厅中，最吸引我们关注的，还是本届展会特设的超充成果展区。

在超充成果展区，来自超充设备的生产商代表纷纷展出了当前的核心超充产品，这其中就包括行业老大哥——盛弘股份。期间，充换电研究院对盛弘股份广东办事处负责人唐阳杨进行了深入交流，聊了聊本届展会盛弘带来的主推产品，以及在市场竞争日益激烈的当下，盛弘将以怎样的姿态面向用户、面向充电市场。

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“一秒大于一公里”

盛弘800kW柔性共享超充堆亮相

800kW柔性共享充电堆是盛弘此次展会上着重展示的超充设备。据唐阳杨介绍，该产品是盛弘当前的旗舰产品，单枪最大支持600A超大电流，并可持续2个小时以上稳定输出，为车主用户带来“一秒大于1公里”的超充体验，且完美满足市面容量各种车型30-520kW充电需求。另外，该充电堆能够柔性共享，根据不同车型的充电电流和电压需求，进行按需分配，实现功率能量利用率的最大化。

作为服务于实际充电场站的设备，“省钱”也是800kW柔性共享充电堆的主要亮点。充电堆的行业平均充电效率是95%，而该产品的系统效率可以高达96.3%，超出行业水平1.3%，更高的充电效率一年期间可以为场站运营商有效节省电费。另外，“省钱”还体现在“零功耗”方面。唐阳杨告诉我们，由于采用了内置交流接触器的智慧模块，充电堆可以实现智能休眠，进而实现待机时期的零功耗，可以每年额外节省近千元的电费。

唐阳杨也向充换电研究院分享了展会期间可以咨询的最多的问题，那就是“现在上超充设备，究竟有没有那么多人来充电？场站如果配置了超充，收益会不会有提升？”

而针对这个问题，盛弘也给出了自己的解答。当前搭载高压平台的电动汽车已经多达几十种，核心城区的超充需求已经日渐显著，但同时三四线城市的渗透率还并不高。对于这样发展不均衡的情况，盛弘的超充设备可以满足客户从快充到超充的过渡演进，运营商在适合的时机增加超充终端就可以解决此类问题，降低长远的投资成本。在盈利方面，唐阳杨阐述到，采用了超充设备的场站，可以相对拉高服务费，同时缩短充电时间，提高翻台率，也可以与光储充相结合，实现光储充一体化，综合缩短回本周期。

据了解，800kW柔性共享充电堆及超充终端目前已经在全国多场景中落地，其中覆盖了90%的恶劣场景，例如高粉尘环境、恶劣电网环境、高盐雾环境、高海拔地区、极寒地区，盛弘的设备均接受了几千次考验，依然能够安全稳定地运行。

▲ 中国石油深圳麦德龙超充站

▲ 中国石油重庆站西超充站

另外，值得一提的是，与充电堆配套的第七代600A超充终端首次在本届展会上亮相。该产品在第六代的基础上，对外观进行了全面升级，体现出了盛弘对创新的极致追求和对美学理念的完美融合。“我们一直做传统设备，现在观念也有了一些转变，想做一些更有科技感的产品。”

充换电研究院曾关注到，800kW柔性共享超充堆也是盛弘在2023年面向电动汽车充换电领域重磅推出的四大核心产品之一。除此之外，还包括40kW天璇小功率充电机、30kW曜灵三统一充电模块以及280-320kW卧式四路换电系统充电柜等产品。而本次展会略有遗憾，我们没有看到这些设备的身影，但在后续的展会中会有陆续亮相。

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一刻即满 无畏前行

盛弘向行业传递响亮声音

如果一直持续关注盛弘，我们会发现“一刻即满 无畏前行”这八个字常常与盛弘超充一起出现。而本次展会上，令人印象深刻的标语再次打出，展现了盛弘对自身设备与超充未来的十足信心。

而在唐阳杨看来，这短短的八个字背后所代表的还有盛弘对技术革新的坚持，以用户为中心的理念，以及与客户合作共赢的态度。

“当前新能源汽车行业正处在高速发展阶段，技术的迭代非常快速，例如最大充电需求功率从120kW提升至520kW以上。桩企作为产业链中的关键一环，我们深知只有不断地聚焦于产品、技术及解决方案的创新，才能与新能源汽车的发展同步，深入挖掘并满足客户及用户的需求，提供高质量、高价值和长寿命的充电产品，唯有如此才能在市场中立足。盛弘自2018年起就开始研发超充技术，已经拥有了十分成熟的技术积累。”

近期，《电动汽车超级充电设备分级评价规范》和《电动汽车集中式公共充电站设计规范》的发布，对提升深圳地区超充设备和充电站的标准起到了关键作用，而深圳新能源汽车智能超充技术工程研究中心便在盛弘，可以说盛弘对于推动深圳“超充之城”的打造意义非凡。

所有的创新，都要以用户为中心。这也是盛弘一直强调的。当前新能源乘用车市场快速增长，女性车主用户的比重也持续提升，用户对于充电体验的要求越来越高，这些问题点主要体现在充电速度慢、设备稳定性、枪线重、噪音大等方面，针对此，盛弘的设备均给出了相应方案。

在合作共赢方面，盛弘关注的还是运营商客户的盈利难问题，该问题也是制约行业发展的一大阻碍。对此，盛弘认为，全产业链的合作在当下尤为重要，通过降低购车及运营成本、提升充电效率、打破用户对于新能源汽车购买的顾虑，不仅可提升新能源汽车的保有量，还能促进整个行业的健康与可持续发展。

并持续在核心技术及解决方案上进行创新。通过此次展示，希望能够让业界同仁和客户更加深入地认识到我们的产品优势和技术创新。并希望能够与行业内外的合作伙伴建立联系，共同推动高品质超充网络建设。

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面对行业内卷，坚持高标准要求

“做行业需要的产品”

展会现场，我们也同唐阳杨聊起了行业内卷的话题。当前充电桩行业的热度不断高涨，但热闹之下，产业链各环节也开始内卷加重，盛弘会如何应对这种竞争环境呢？

唐阳杨分享道，这种背景下，盛弘还是会始终“坚持做自己”，不会加入到内卷行列，将一直“坚持以高标准要求自己，做行业需要的产品。”

据了解，盛弘率先提出了‘快充与超充兼容’的设计理念，也一直深度参与到国家标准、行业标准和团队标准的制定中，引导行业的高质量发展，不断履行着作为行业头部的职责与使命。

对自身高要求的具体表现，还是对于研发的投入力度。“我们每年会将利润的10%投入到研发中，力度一直在加大，2023年研发投入已经达到了2.31亿元。”这些研发资金基本上都用在了充换电设备的核心技术中，以技术为基石，保证了盛弘的行业领创。

盛弘自2007年成立至今，已经历经16年发展，并在成立的第十个年头于科创板上市。这个依靠电能质量设备发家的企业，当前的业务板块已拓展至储能微网、电能质量、电动汽车充电服务、电池化成与检测、工业电源等五大板块。

而在这五大板块中，充电业务的比重如今越来越大。今年3月，盛弘股份发布了2023年年报，报告显示2023年实现营业收入26.51亿元，其中储能及充电桩业务发展强劲，占营收额的66%，充电桩业务占比从2022年的28.33%提升至32.06%，增长了3.73个百分点。

3.73%，数字微小却意义重大。这是行业对始终追求技术革新的盛弘最好的肯定。